鄭州繼飛機電設備有限公司

鄭州變頻器控制柜-繼飛機電-鄭州變頻器控制柜方案 ：

II.控制電纜選用屏蔽電纜，動力電纜選用屏蔽電纜或者從變頻器到電機全部用穿線管屏蔽。III.電機電纜應獨立于其它電纜走線，其距離為500mm。同時應避免電機電纜與其它電纜長距離平行走線，這樣才能減少變頻器輸出電壓快速變化而產生的電磁干擾。如果控制電纜和電源電纜交叉，應盡可能使它們按90度角交叉。與變頻器有關的模擬量信號線與主回路線分開走線，即使在控制柜中也要如此。IV.與變頻器有關的模擬信號線選用屏蔽雙絞線，動力電纜選用屏蔽的三芯電纜（其規(guī)格要比普通電機的電纜大檔）或遵從變頻器的用戶手冊。變頻器控制原理圖：I.主回路：電抗器的作用是防止變頻器產生的高次諧波通過電源的輸入回路返回到電網從而影響其他的受電設備，需要根據變頻器的容量大小來決定是否需要加電抗器；濾波器是安裝在變頻器的輸出端，減少變頻器輸出的高次諧波，當變頻器到電機的距離較遠時，應該安裝濾波器。雖然變頻器本身有各種保護功能，但缺相保護卻并不，斷路器在主回路中起到過載，缺相等保護，選型時可按照變頻器的容量進行選擇?？梢杂米冾l器本身的過載保護代替熱繼電器。II.控制回路：具有工頻變頻的手動切換，以便在變頻出現(xiàn)故障時可以手動切工頻運行，因輸出端不能加電壓，固工頻和變頻要有互鎖。變頻器的接地：變頻器正確接地是提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，抑制噪聲能力的重要手段。變頻器的接地端子的接地電阻越小越好，接地導線的截面不小于4mm，長度不超過5m。變頻器的接地應和動力設備的接地點分開，不能共地。信號線的屏蔽層一端接到變頻器的接地端，另一端浮空。變頻器與控制柜之間電氣相通

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儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設備控制系統(tǒng)

      在水泥企業(yè)，變頻節(jié)能技術被大量使用在風機、泵類等設備上，取得了良好的節(jié)能效果。但是，對于各式輸送設備的變頻及智能節(jié)能應用較少，基本沿用傳統(tǒng)的工頻拖動的方式。讓更多的從業(yè)人員了解智能變頻控制系統(tǒng)。1、存在的問題及技術分析1.1　傳統(tǒng)的工頻拖動運輸方式的問題傳統(tǒng)的工頻拖動運輸方式有以下不足：(1)為了滿足帶載啟動或工況負荷變化，設備選型時能力設計偏大，較大的工作冗余，使電耗增加，造成資源浪費。(2)回灰系統(tǒng)拉鏈機為恒速工作制，在工況系統(tǒng)正常時輸送量較低，大部分小于50%負荷，有時接近空負荷運轉。(3)在恒速運行情況下，鏈條、鏈輪、驅動設備也會產生不必要的磨損及設備消耗。窯頭收塵及窯灰輸送工藝窯頭、窯尾及電站的收塵設備具有間斷性下料的特點，其配套的拉鏈機回灰輸送雖然持續(xù)，但有間隙性大流量的特點。電站的飛灰收塵灰量較少，拉鏈機的配置設計冗余較大。福建三明南方水泥13臺拉鏈機在生產時始終處于工頻運行，運行負荷低，磨損較大，特別是窯頭收塵器下的幾臺拉鏈機，由于輸送的是熟料，磨損較大，加上較快的運行速度，導致鏈條更換頻繁。

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問題4：系統(tǒng)輸出過流、過載故障現(xiàn)象：（1）變頻器正常運行過程系統(tǒng)輸出過流或輸出過載故障，導致變頻器重故障停機。（2）變頻器在升速過程中系統(tǒng)輸出過載或系統(tǒng)過流故障停機（3）變頻器在啟動過程中報變頻器輸出過流。故障原因：（1)變頻器在正常運行過程中突然輸出過載或過流可能的原因是母線電壓波動，突加大負載的啟動，或者變頻輸出電流采樣回路故障引起變頻電流采集過大。（2)電流傳感器故障或者主板信號采集回路故障，導致變頻器誤動作。（3)變頻器在升速過程中輸出過載或過流主要是因為升速時間過快。（4)由于變頻器啟動過程負載（主要是風機由于對側風機作用處于反轉）處于墮轉狀態(tài)或者電機負載處于堵轉。解決方法：（1）正常過程中變頻器突然過載過流主要是確認是什么原因引起的跳閘，如果是電網變化或負載突變引起就重新啟動變頻器，如果是變頻器采集回路本身故障引起就要檢查相應的連線和霍爾傳感器。（2）變頻器在升速過程中系統(tǒng)輸出過載或系統(tǒng)過流引起故障停機就要修改相應的上、下升速時間，把時間盡可能設大。（3）啟動時確保風機負載處于靜止狀態(tài)；修改風機的DCS啟動邏輯，在電機啟動之前關所有的入口和出口擋板，啟動后再打開，避免電流的沖擊；先工頻啟動后再啟動變頻器；在功能號里設定轉矩提升，增加變頻器的啟動轉矩。

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